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　　“铁路+旅游”的开行模式，把沿线城市串联起来，凭借与旅游城市无缝对接的优势，进一步挖掘市场潜能，实现铁路、旅客与沿线城市三方共赢。

　　近日，全国铁路迎来今年首次运行图调整。“复兴号”动车组日开行达到114.5对，可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。此次调图除了“复兴号”进一步扩容外，对于部分淡旺季客流差异较大的线路，铁路部门则会采取错峰开行、“铁路+旅游”等方式，挖掘市场运力。

　　春运已过，暑运未临。面对铁路运输淡季，铁路部门主动出击，在淡旺季客流差异较大的线路上，增开多趟旅游列车，打起了春季旅游牌。这种“铁路+旅游”的开行模式，把沿线城市串联起来，凭借与旅游城市无缝对接的优势，进一步挖掘市场潜能，实现铁路、旅客与沿线城市三方共赢。

　　“铁路+旅游”让旅客出游更舒心。民众外出旅游，除了乘坐“一日达”的高铁外，乘坐旅游列车是最优选择之一。因为旅游列车把热门旅游城市串联起来，不仅可以为旅客提供“一条龙”服务，满足“一线多城”的旅游需求，而“一站直达”旅游城市的开行模式则为游客省去换乘的麻烦，让旅客出行更加灵活便捷。

　　“铁路+旅游”给铁路带来源源不断的客流。在铁路运输淡季，铁路部门依托纵横交错的铁路网，充分发挥自身优势，图定化、规模化开行旅游列车，对某些热门省份实行覆盖式的“无缝对接”，有效吸引着广大旅游爱好者，最终实现铁路客流节节回升。

　　“铁路+旅游”拉动沿线经济发展。铁路部门开行旅游列车，把沿线旅游城市连在一起，不仅实现客流“共享”，也会带动区域经济协同发展。旅游列车为沿线注入新鲜活力，拉动沿线城市旅游业发展的同时，也会促进沿线城市衣食住行等行业发展。

　　铁路运输淡季打“旅游牌”，是一种“增客流”的市场化思维，让旅客享受到了实实在在的“福利”，沿线民众更是受益颇多。这种互利互惠的市场化举措，在使多方共赢的同时，也将赢得民众的赞誉。